1.采取集點非線性分布支撐，變截面受彎板梯度應變感應方式。通過同相應變的差值獲取輪重數據，取得更佳的綜合參數補償效果。

2.高強度純受彎板結構。

3.IP68防護等級設計，直接埋設，不需要排水槽，可直接安裝在橋面上。

4.超薄型的結構設計，傳感器厚度小于55mm,開挖深度可小于60 mm,施工方便快捷。

5.精度高、滯后小，動態響應特性等效到可測車速達160Km/h。

6.表面防護性能好，使用壽命長。

7.過載能力強。

8.滿足動靜態標定要求。

1.綜合誤差: 士2%FS

2.橫向均勻度: +1%FS

3.輸出電阻: 57~702 (取決于傳感器長度)

4.靈敏度:0.1~0.2mVN (取決于傳感器長度)

5.絕緣電阻: >500MS

6.激勵電壓: 2.5~10V(DC/AC)

7.車輪荷載:20t(極限過載150%FS)

8.電纜線:雙屏蔽4x0.5,標準出廠長度6m (可定制)

9.重量:約200Kg~300Kg(取決于傳感器長度)

10.規格:

長度：

KJ0212-1540 (傳感器的有效稱重長度為1540mm )

KJ0212-1800 傳感器的有效稱重長度為1800mm )

寬度:460mm (有效稱重寬度為400mm )

厚度:58mm