浙江省建德至金華公路

路線起自建德市楊村橋鎮，接已建的杭州至建德高速公路，經大洋、馬澗，止于金華市二仙橋東，接已建的金華至麗水高速公路和杭州至金華高速公路，全長約58公里。

項目估算總投資約為92.13億元（靜態投資85.75億元），其中，安排中央專項建設基金（車購稅）21.67億元，浙江省交通投資集團有限公司以自有資金安排0.45億元，杭州市政府出資6.63億元，金華市政府安排財政性資金8.11億元，共計36.86億元作為項目資本金，約占總投資的40%，其余55.27億元資金利用國內銀行貸款解決。

浙江省溫州甌江北口大橋

上層為寧波至東莞高速公路甌江北口大橋，路線起自溫州市黃華鎮北側，接在建的寧波至東莞高速公路南塘至黃華段，經岐山頭，跨越甌江北口，止于靈昆島，接在建的寧波至東莞高速公路靈昆至閣巷段，全長約7.9公里，其中主橋長約1.6公里，兩岸引橋長約6.3公里。全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度采用100公里/小時，路基寬度33.5米。

下層為國道228線甌江北口大橋，北接國道228線樂清段，南接國道228線靈昆段，全長約3.9公里，其中跨江橋梁長約3.6公里（主橋長約1.6公里，引橋長約2公里）與高速公路合建，路基長約0.3公里。全線采用雙向六車道一級公路標準建設，設計速度采用80公里/小時，路基寬度33米。

項目估算總投資約90.91億元（靜態投資85.22億元）。

高速公路部分投資約55.48億元（靜態投資49.79億元），其中，安排中央專項建設基金（車購稅）11.95億元，溫州市人民政府安排財政性資金3.53億元，樂清市人民政府安排財政性資金2.34億元，甌江口新區管委會安排財政性資金1.31億元，共計19.13億元作為項目資本金，約占總投資的34.5％；其余36.35億元資金利用國內銀行貸款解決。

國道部分投資約35.43億元（全部為靜態投資），其中，安排中央專項建設基金（車購稅）2.97億元，樂清市人民政府安排財政性資金16.85億元，甌江口新區管委會安排財政性資金15.61億元。

山東省濟南至青島高速公路改擴建工程

路線起自青島市朱家官莊附近的新主線收費站，接已改擴建完成的青島至銀川高速公路西元莊至朱家官莊段，經膠州北、高密北、濰坊市區北、昌樂北、青州北、臨淄北、周村北、鄒平南、章丘北，止于濟南市大橋路零點互通立交，接已建成的濟南至廣州高速公路零點互通立交以西段，全長約309公里。

項目估算總投資約為300.62億元（靜態投資276.58億元），其中項目資本金為75.16億元，約占總投資的25%，由山東高速股份有限公司出資；其余225.46億元資金利用國內銀行貸款解決。

合肥至南京高速公路安徽省周莊至隴西立交段改擴建工程項目

路線起自全椒縣周莊(皖蘇界)，接合寧高速公路周莊至南京段，經十字、大墅、石塘，止于肥東縣店埠鎮隴西樞紐互通，接合寧高速公路隴西至大蜀山段和合肥繞城高速公路隴西至路口段，全長約89.3公里，其中，全椒樞紐互通段約2.7公里已納入在建的滁州至馬鞍山高速公路建設規模，項目實際建設里程約86.6公里。

項目估算總投資為64.46億元（靜態投資60.81億元），其中項目資本金為16.12億元，約占總投資的25%，由安徽皖通高速公路股份有限公司出資；其余48.34億元資金利用國內銀行貸款解決。

廣西自治區樂業至百色公路

路線起自天峨縣下老鄉百塘村（黔桂界），接在建的貴州省惠水至羅甸（黔桂界）公路，經邏西、樂業、凌云、伶站、那暮、永樂，止于百色市上宋，接已建的百色至羅村口（桂滇界）公路，全長約171公里，其中，那暮至永樂段約16公里與汕頭至昆明高速公路共線，項目實際建設里程約155公里。

項目估算總投資約為179.96億元（靜態投資164.66億元），其中，安排中央專項建設基金（車購稅）49.05億元作為項目資本金（用于主線工程），約占占總投資的27.3%，其余資金利用國內銀行貸款解決。

陜西省寶雞至坪坎公路

路線起自寶雞市陳倉區潘家灣村，接建成的銀川至昆明高速公路隴縣（甘陜界）至寶雞段和在建的連云港至霍爾果斯高速公路寶雞南過境線，穿越秦嶺，經巖灣，止于鳳縣坪坎鎮，接在建的銀川至昆明高速公路坪坎至漢中段，全長約74公里，其中穿越秦嶺的特長隧道長約14.6公里。

項目估算總投資約為134.64億元（靜態投資122.13億元），其中，安排中央專項建設基金（車購稅）34.18億元（用于主線工程），項目法人安排自有資金12.95億元，共計47.13億元作為項目資本金，約占總投資的35%，其余資金利用國內銀行貸款解決。

陜西省綏德至延川公路

路線起自綏德縣史家灣，接已建成的榆林至藍田高速公路榆林至綏德段，經淮寧灣、清澗，止于延川縣白草溝，接長治至延安高速公路延川至延安段，全長約88公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。

項目估算總投資約為105.44億元（靜態投資97.84億元），其中，安排中央專項建設基金（車購稅）28.47億元用于主線工程，項目法人安排自有資金3.16億元，共計31.63億元作為項目資本金，約占總投資的30%，其余資金利用國內銀行貸款解決。

江西省廣昌至吉安公路

公路起自廣昌縣城南，接在建的莆田至炎陵高速公路船頂隘（閩贛界）至廣昌段和已建的濟南至廣州高速公路，經頭陂、黃陂、潭頭、新圩、萬合，止于泰和澄江，接已建成的泉州至南寧高速公路石城（閩贛界）至吉安段，全長約156公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，其中，起點至青原樞紐互通段約137公里設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米；青原樞紐互通至終點段約19公里設計速度100公里/小時，路基寬度26米。

項目估算總投資約為131.62億元（靜態投資124.52億元），其中安排中央專項建設基金（車購稅）30.93億元（用于主線工程），項目單位安排自有資金19.74億元，共計50.67億元作為項目資本金，約占總投資的38.5%，其余80.95億元資金利用國內銀行貸款解決。

廣東省深圳至中山跨江通道

路線起自廣州至深圳沿江高速公路機場互通，接已建的廣州至深圳沿江高速公路，向西跨越珠江口，在中山馬鞍島登陸，止于橫門互通，接規劃建設的中山至開平高速公路和中山東部外環高速公路，全長約24公里。其中，海底隧道長約7.1公里，橋梁長約16.9公里，隧道兩端各設置1處人工島。

項目估算總投資約為423.71億元（靜態投資391.14億元），其中，安排中央專項建設基金（車購稅）97.78億元、廣東省安排財政性資金99.25億元，共計197.03億元作為項目資本金，約占總投資的46.5％；其余資金利用國內銀行貸款解決。